近期,促进汽车消费政策力度进一步加大。财政部、税务总局近日发布公告称,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。专家测算,将为二手车市场减税接近百亿元。
“此次对二手车销售改为减按0.5%征收增值税,一次性减除企业增值税负担1.5个百分点,这对二手车销售形成重大利好,意在通过政府减税让利激发汽车消费。”中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示,根据去年二手车销量测算,预计为企业减税接近百亿元,将充分体现出积极财政政策的杠杆有效撬动作用。
4月9日,商务部消费促进司负责人王斌表示,随着我国汽车保有量的持续增长,二手车快速发展,2019年全国二手车交易1492.3万辆,同比增长8%,交易额近万亿元。据测算,我国二手车交易量理论上应该接近4000万辆,发展空间巨大。
3月31日召开的国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大措施:一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
苏宁金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示,延长免征购置税和购置补贴,相当于减轻了购车者的资金压力,容易激发出消费意愿;同时,支持老旧车型更新、拓展二手车交易市场等手段,有利于拓宽汽车消费市场的交易规模、品类和渠道,更广泛地助力车市的回暖。
张依群认为,此次对二手车经销商减征增值税政策,主要是针对疫情对汽车销售带来的不利影响,按照汽车梯次消费、逐步升级原则,通过对二手车减税让利,不仅可以有效促进二手汽车消费活跃,也有利于实现汽车消费的传导效应带动新车市场消费,用汽车消费推动汽车生产和转型,达到推动整个经济增长的目的。
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