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服务人口堪比北上广,省会经济圈双高速的背后

时间:2022-02-14 13:24:14    来源:大众报业·大众日报客户端    

“原来我回泰安老家要走京台高速,或者走省道103,回家要将近一个半小时,现在我走济泰高速,从市区的兴隆收费站上高速,到泰安东下高速,四十多分钟就能到家。有了京台高速和济泰高速,我回家和返济都挺方便。”老家在泰安市岱岳区的市民王女士说。

济泰高速和京台高速是济南和泰安之间的两条高速通道,而且分别连接两座城市的东西侧,大大加速了济泰一体化。据记者观察,随着省会都市圈高速公路的规划和建设,济南与周边城市以及周边城市之间高速路网不断加密,正朝着“双高速时代”加速迈进。

2月12日,济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年动员会。记者从动员会上获悉,今年要加快实现省会经济圈城市间高铁直通,以济南为中心,打造辐射周边6座城市的“1小时经济圈”。积极构建高铁、高速双通道,加强济南和周边25个县域单元互联互通,服务1800万人口。

1800万人口是个什么概念?从全国来看,超过1800万人口的城市依次为重庆市(3205万)、上海市(2487万)、北京市(2189万)、成都市(2093万)、广州市(1867万),深圳(1756万)紧随其后。也就是,1800万人口体量堪比国内一线城市,背后的消费潜力可以说无法估量。

去年签署的《省会经济圈交通一体化协同推进合作协议》提到,省会经济圈将建设“七横八纵”高速公路,年内开工30余条公路项目,规划推进济南至东阿、济南至微山等10条新改建高速公路项目。加密城市间公路通道,构建高速公路、国省干线、县乡公路多层次公路网,促进城市间更加密切交流往来。

山东省第十三届人民代表大会第七次会议公布的2022年重点工作中,山东打造综合立体交通网,加快13条在建高速公路项目建设,开工东阿至阳谷、牟平至莱州等项目,建成济南至高青、沾化至临淄等项目,上述多个项目与省会经济圈联系密切。

公开信息显示,东阿至阳谷高速公路项目全长59.7公里,按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,建设工期36个月。而济南与东阿高速公路有了最新消息,济南至东阿高速公路齐河至东阿段工程近日发布了《勘察设计及双院制咨询中标结果公示》。

目前济南到聊城走高速公路只有济聊高速,双向四车道,满足不了交通需求,而且济聊高速主要途经聊城北部。济南至东阿再到阳谷两段高速建成通车后,济南和聊城之间将会形成一条新的高速通道,而且能够加强聊城南部与济南之间的联系。

济南和德州之间的高速也在加密之中。去年,章丘至庆云、济南至宁津高速公路项目发布投资人招标公告。两条高速全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。庆云和宁津是德州东北部的县级市,规划这两条高速将填补济南与德州北部高速公路的空白,大大加强两个城市之间的联系。

济南高速公路的重要放射线之一,开工于2019年的济南至高青高速公路将于今年正式通车,届时,除了早已经通车的东吕高速,济南到东营、滨州方向再添一条重要的通道。济南与鲁东北地区也有了双高速。同时济高高速将连接京沪高速、长深高速、荣乌高速,增加省会济南与滨州、淄博、东营的紧密联系,大大增强省会的辐射力和带动力。

2019年底,济青高速改扩建正式通车,道路通行能力大大提升。目前连接济南和青岛之间的“济青中线”正在加速推进中,按照计划也将于今年年底前通车。济南和淄博之间将新添一条高速公路,济淄同城化大大加速。

除了济南与周边城市,周边城市之间也正在陆续规划双高速。以沾化至临淄高速公路为例,该项目全长107.58公里,采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里。沾临高速纵贯鲁中,连接滨州、淄博,辐射东营与泰安,今年建成后,将形成与滨莱高速并行的南北通道。

德州与聊城之间的高速联系也在加强。去年,齐河至临清高速公路项目发布投资人招标公告。项目全长58.4公里,双向四车道,设计速度120公里/小时。这条高速建成后,不仅德州与聊城新添一条高速,济南与聊城之间也将通过这条高速公路密切联系。

(大众日报客户端记者 刘飞跃 报道)

关键词: 高速公路 省会服务人口堪比北上广,省会

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