望岳谈│一张“减碳账单”，看山东气质之变

□张兆友

新年伊始，京台高速济南服务区，1.6MW光伏发电项目实现并网发电。

(资料图片)

这是山高新能源首个高速公路服务区光伏项目，预计年发电量约180万KWH，可节约标准煤约600吨，减少二氧化碳排放量约1572吨。

180万KWH是什么概念？

以我国2021年居民人均用电量831.3度计算，它可以满足700多个三口之家一年的用电需求。一个拥有30万台服务器工作的大型数据中心，每天的总耗电量大约也是这个数字。

早在去年，青银高速济南东服务区，就重点打造了可再生能源利用系统、零碳智慧管控系统等“四大系统”工程，建成了全国首个“零碳服务区”，实现了碳排放的“自我中和”。

高速服务区的减碳账单，是山东大力推进绿色交通的具体体现，也是山东绿电转型的一个生动缩影。为了挖掘绿色潜能，早日实现“双碳”目标，山东近年来在风光新能源建设上，下足了功夫。

在东营港，装机容量501兆瓦的海上风电项目，发出了海上风电平价时代的全国第一度“绿电”。该项目每年可提供绿色电量16.98亿度，等效节约标准煤51.9万吨、减排二氧化碳 125.77万吨。

在烟台海阳，国家电投山东半岛南3号海上风电工程，自2021年并网发电以来，已稳定运行一年有余。依托这一工程，山东建成首个海上漂浮式光伏示范项目，发出了全球海上漂浮式光伏第一度电。

在《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023－2025年）》和2023年山东省政府工作报告今后五年的目标任务中，都提到了“五大清洁能源基地”。其中，包括海上风电、海上光伏、鲁北盐碱滩涂地风光储一体化、鲁西南采煤沉陷区“光伏+”在内的四个，都是与风光新能源直接相关的。

可以说，以光伏、风电为代表的“五大清洁能源基地”建设，将成为山东未来一段时期绿电转型的重点。

山东各地实践告诉我们，绿电转型必须从当地实际出发，立足资源禀赋来挖掘减排潜力，必须在深入调研分析基础上，将减碳措施细化到不同行业、不同领域、不同主体，以增加碳减排方案和管理措施的可行性和有效性。

公开数据显示，2021年，山东可再生能源发电装机容量5849.2万千瓦，占电力装机容量的33.7%，比上年提高5.1个百分点；光伏、生物质发电装机容量居全国首位。但也应该清醒地看到，仅依靠风光电等可再生能源，还很难形成比较稳定可靠的电力输出，短时间内完全替代化石能源不现实。

实现“双碳”目标，是一场广泛而深刻的变革，也是一项长期任务。它涉及生活方式、生产方式、发展理念、发展方式的系统性转变，急不得也慢不得，必须把握步骤节奏，先立后破、有序推进。

换句话说，就是有了新的，才能替代旧的，既要有一个绿色清洁的环境，也要保证我们的生产生活正常进行。

从这个意义上讲，山东的绿电转型，饭一口口吃，路一步步走，遵循的正是实事求是原则，有条不紊、稳中求进，值得肯定。在此基础之上，我们期待齐鲁大地能够演绎出更多绿电转型的精彩故事。

关键词： 海上风电 装机容量 可再生能源