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记者 于泊升
12月1日零时起，济莱间高速公路对济南籍小客车点对点免费通行，通过ETC车道，在免费区间内行驶的鲁A、鲁S牌照小客车不再收通行费用。高速公路的免费不仅给市民在通勤上带来了利好，从区域发展上看，济莱间高速公路可以得到充分利用，发挥黄金通道在产业发展、文化交流、资源流动等方面的作用。
1日早上，济莱间高速免费通行区间收费站外，就有鲁A、鲁S牌照小客车准备通过ETC车道进入高速公路。
济南莱芜行政区划调整后，中心城区与莱芜、钢城两区的联系日益紧密，市民往返两地的频率增加，随着一体化发展的推进，快速交通及便民交通的呼声越来越高。“平均一周在主城区和钢城区之间往返两次，往返一次的通行费就要将近90元。”家住钢城区的刘先生因业务原因，经常在两地往返，一个月光高速费用就要几百元。像刘先生这种有固定通勤需要的居民不在少数，作为快速通道的高速公路，实行免费势在必行。
早在2019年，济南市十七届人大一次会议收到多份关于济莱高速通行免费的建议，其中莱芜区韩克春等4名人大代表联名提交建议：济莱高速（京沪高速济南至莱芜段）对鲁A、鲁S号牌7座以下小型客车双向免费。
经过准备，在今年年底前，济莱间高速公路正式对本地车辆点对点免费。记者从济南市交通运输局获悉，此次免费通行的济南籍小客车特指悬挂鲁A、鲁S牌照的一型客车，要求车辆驶入和驶出站均在港沟、彩石、雪野、莱芜北、钢城西等11个收费站内，并且通过ETC车道进出高速公路。
有关专家表示，从区域发展全局看，济莱间高速公路对本地车辆免费有利于打破两地地理交通壁垒，高水平打造省会城市群经济圈；从经济发展长远看，有利于加速两地之间资金、人才、项目等资源流动；从改善民生层面看，有利于拉近两地市民的心理距离。济莱间高速的免费，是给两地市民发了一个“大红包”。
记者了解到，除了济莱间高速公路，济南绕城高速改扩建完成后，相关部门将研究启动绕城高速及平阴（长清）、商河（济阳）方向高速的免费通行工作。
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