南宁地铁线6号线什么时候通？地铁2号线东延线具备行车条件

29日，记者从南宁轨道交通集团有限责任公司(简称：南宁轨道交通集团)了解到南宁市地铁5号线新秀公园站至广西大学站区间已顺利实现双线贯通，南宁地铁2号线东延线玉洞站至坛泽站已完成正线接触网热滑试验。

地铁5号线下穿1号线 难点多

据了解，南宁市地铁5号线新秀公园站至广西大学站区间下穿地铁1号线广西大学站盾构施工面临三大重难点，土压盾构在富水圆砾地层长距离掘进，区间上方存在局部的粉细砂层，圆砾层、砂岩层交互频繁，地质条件复杂敏感，盾构姿态控制困难;以曲线大角度斜向方式短距离穿越三道地下连续墙，存在盾构刀盘偏磨、卡盾等风险;近距离下穿1号线广西大学站车站底板下方，盾构机与底板的最小净距离仅为2.65m，要求变形量控制严格，施工风险大、难度高。

针对盾构下穿1号线广西大学站施工重大风险源，南宁轨道交通集团给予高度重视，提前上报市级层面启动重大风险源预防管控机制，并对各类专项方案组织专家严格审查、层层把关。下穿期间，南宁轨道交通集团组织各参建单位领导带队24小时值班，严格落实轨道公司的六专管理制度，在施工过程中通过渣土改良、及时注浆、盾构姿态控制等手段，有效确保了盾构施工的安全质量。下穿后，车站底板最大的累积沉降量不到2mm，远小于设计允许的10mm最大沉降值。

南宁市第一条地铁延长线具备行车条件

6月24日，南宁市地铁2号线东延线玉洞站至坛泽站正线接触网热滑试验圆满完成，标志着南宁第一条地铁延长线正式具备行车条件，为后续综合联调、试运营以及2号线东延线与既有2号线的贯通运营提供有力保障。据了解，热滑试验的目的是确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，同时检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性。

南宁市地铁2号线东延线线路全长约6.255km，共设置5座车站，均为地下站，分别为东风路站、玉岭路站、那福路站、平良立交站、坛泽站，其中以平良立交站作为换乘站，通过东延线将2号线与3号线紧密联系起来。(记者 胡瑞阳)