巴菲特判断错油价是怎么回事？巴菲特清仓航空股

北京时间3日消息，在当前油价暴跌的背景下，一位股东问到巴菲特一年前对西方石油(15.52， 0.28， 1.84%)公司进行的投资。

巴菲特说：“如果你是西方石油股东或任何一家石油生产公司的股东，在油价走向方面你和我都犯了一个错误。”

他说：“在当时的油价上(这项投资)具有吸引力，但显然在每桶20美元时不是，在每桶负37美元时更加不是。这就是为什么石油产量在未来几年会下降，因为开采赚不到钱。这种情况是你不知道你将在哪里储存不断增加的石油，石油需求急剧下降了。有一段时间，俄罗斯和沙特都在努力在他们能够生产的数量上超越对方。当你储存的东西太多的时候，就不能很快地摆脱它。”

巴菲特清仓航空股

受到新冠病毒大流行中旅行限制的影响，航空股大幅下挫。股神巴菲特在股东大会上承认看错了航空公司，并称亏本清仓了所有航空股股票。

巴菲特亏本也要清仓的背后，是国际航空业前景不明的恢复之路。

目前约有80%的航班运力处于闲置状态，国际航空运输协会(IATA)暗示，航空业的复苏之路将是曲折的。鉴于财务影响以及可能需要采取的安全措施，达美航空CEO Ed Bastian也认为，航空业可能需要3年的时间才能实现可持续复苏。

对于航空业者来说，最关键的两个问题是：何时将能恢复?以及何时才能重现昔日的辉煌。

关键问题：乘客何时恢复信心

不少人同意，一旦旅行限制取消时，乘客需要有足够的信心来乘坐飞机。

IATA最近的一项调查显示，最近的旅客中有40%表示，疫情得到控制后，他们可能至少要等6个月才会再次出行;近70%的人表示，在个人财务状况好转之前，他们可能会推迟旅行。

一个选项是在机场保持社交距离，然而这几乎是不可能的。希斯罗机场CEO就表示，保持社交距离的措施将使航班的运力削减50%以上，从而使价格大幅上升，这也就意味着很多人将难以支付昂贵的机票。

也有观点认为，如果不采取广泛的检测或是有疫苗出现，未来几个月甚至几年航空旅行都不会接近正常水。

航空业分析师Robert Mann认为，这取决于广泛的、即时可用的、高度准确的、以及廉价的检测，让人们相信自己既不会被感染，也没有携带病毒。

另一位航空业分析师Scott Hamilton更进一步地指出，航空业的复苏不仅仅关于人们对航线的信心，同时也与旅行业、旅馆业采取的措施有关。比如人们打算去旅行，可能还要考虑到酒店是否会消毒、出租车是否消毒了。

达美航空CEO Ed Bastian则在最近的财报电话会上猜测，为了保证航运旅行的安全，未来也许未来会出现一个新的公共卫生机构，人们旅行将需要新的证件。他同时警告，免疫问题仍然存在，抗体检测也可能不准确。

航空业还需要进一步救助?

美国上个月通过了价值2.2万亿美元的经济救助法案，其中包括超过580亿美元的航空业纾困资金。

不过业内人士认为，如果未来几个月旅客对于乘坐飞机的信心没有提高，美国航空业可能需要新一轮的补助和贷款。

分析师Scott Hamilton就认为，除非政府再次实施纾困，否则没有任何办法避免航空公司的裁员。他所在的咨询公司预计，航空业将花费4只8年的时间才能恢复到疫情爆发前的水平，而这一切都取决于疫苗出现的速度。

美国空乘联合会(AFA-CWA)负责人Sara Nelson也认为，国会再次采取行动是有可能的，政府不希望出现大规模裁员的情况。

另外，航空业如果想要恢复，还可能要求更多资金用于诊断和检测。

不过也有人持不同意见，政府对于航空业的救助可能会阻碍行业整合、支持实力较弱的航空公司。航空集团Ryanair Holdings Plc CEO Michael O’Leary就对政府救助的说法提出了质疑，认为对于那些仍然依靠自身的航空公司不公平。

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