9月24日上午,伴随着嘹亮的汽笛声,中欧班列“齐鲁号”缓缓驶出济南南站,首次开往遥远的塞尔维亚共和国。此趟班列装载的是中国铁路物资集团为国家“一带一路”重点项目匈(牙利)塞(尔维亚)铁路承运的物资设备。匈塞铁路工程建设物资运输除海空线路外,又开辟出铁路大通道。
据介绍,匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德,全长350公里,其中匈牙利境内166公里,塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路,设计最高时速200公里,建成通车后两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。匈塞铁路是中国“一带一路”倡议的重点项目,是中国—中东欧“17+1”合作的旗舰项目之一,也是中国铁路标准与欧盟UIC标准进行对接,全面参与国际合作的标志性项目。
2019年初,中国铁路物资集团中标匈塞铁路甲供物资代理服务业务,负责招标采购、组织供应、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化服务。为全力保障匈塞铁路的施工进度,中国铁路物资集团通过海运方式发运了超高和大件物资,通过空运方式发运了紧急物资,实行海陆空同时多式联运,在保证铁路建设工期的基础上,大大降低了物流成本。此次开行的物资专列主要装载匈塞铁路建设所需的变电设备、机柜、接触网零部件等。专列从山东济南南站出发,途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利等多个国家,在二连浩特、波兰两次转关换轨后,历时约25天送达贝尔格莱德施工现场。这是中欧班列首次开进塞尔维亚,也是国产铁路设备首次批量进入欧洲市场。中欧班列“齐鲁号”配置了全程追踪系统,可随时掌握列车到达位置。
据中国铁物供应链集团公司董事长王渭介绍,采用中欧班列运输物资可优化海陆空物流分工,其运输时间只有海运的三分之一、运输价格只有空运的五分之一,进一步凸显国际物流服务比较优势,为匈塞铁路建设提供了有力支撑和保障。(记者潘俊强)
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