海岱财评｜国际油价向“百”猛飙，成品油能结束“连涨”之势吗？

2月17日24时，成品油价格将再次迎来上调，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.16元；95号汽油每升上调0.17元；0号柴油每升上调0.17元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。

这是今年以来油价第2次调整，延续了去年年末最后一次调价的上涨态势，实现“三连涨”。现在加满50L油箱，要比2022年1月1日多花26元左右。

今年以来，国际油价攀升至7年高位后步履不停，大步向着100美元/桶的大关迈进，速度超人预料。截至2月16日收盘，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格上涨1.59美元，涨幅为1.73%，收于每桶93.66美元；4月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.53美元，涨幅为1.64%，收于每桶94.81美元。高油价引发全球通胀进一步加剧，令各方担忧不已。

在多重利好主导基本面的情况下，油价对国际政治局势依然敏感。尽管美伊核协议谈判传出好消息让油价短时回落，但此后美国商业原油库存下降、俄乌局势紧张持续等因素，促使油价再度反弹。

持续冲高后，接下来的油价又将何去何从？市场对此存在分歧。

早在去年底，出现多家投资机构大胆预测2022年油价有望达到120美元/桶的高位。国际能源署（IEA）也在近期发表观点：全球原油供应短缺将加剧，同时俄罗斯与乌克兰局势前景不明令投资者担忧，国际油价收盘大幅走高。

一方面是全球经济持续复苏，原油需求不断回升；另一方面是产油国的产量增长未达实际目标，全球原油库存处于多年低点，令能源市场更加捉襟见肘。OPEC在2月10日表示，经合组织最大消费国的石油库存在12月出现下滑，再度加剧市场紧张。据了解，1月，OPEC产量增长仅6.4万桶/日，总产量达到2798万桶/日，再次低于此前承诺的产量。投资不足、供应端等诸多因素干扰了OPEC+产油国联盟一直无法按计划恢复产能。而在未来，这一趋势或将进一步恶化。

诚然，供需结构偏紧，加之全球地缘政治局势持续升温，让国际原油价格易涨难跌。我们也应看到，处于高位的国际油价，还面临着美国原油产量增加、美联储加息和美伊谈判等利空因素。

国际油价并不会轻易破“百”。虽然在2007年和2010年曾出现此类情形，但距今已过10余年之久。有专家认为，2022年重现油价破百且一飞冲天的景象并非易事。今年3月，市场或面临美联储加息落地以及伊朗制裁可能解禁的潜在利空冲击；2022年供应增速大概率将强于需求增速，对油价的上冲动力形成抑制；类似OPEC大幅减产等重大影响因素也难以出现。总体来说，地缘政治存在很大的不确定性，因此原油市场将继续承压运行。

对于中国而言，在中长期合同保障下，国际油价上涨带来的短期影响有限。但我国对国际油气资源依赖度极高，石油需求持续扩大，因此，必须重视能源安全的中长期风险。

全球都在为石油短缺忧心忡忡，该如何破题？或许，“无油化”能提供长久之策。瑞典，是推进“无油化”的新锐代表。2006年，瑞典政府发表了《迈向2020的无油国家》宣言。如今在瑞典首都斯德哥尔摩内，公共交通工具的油箱内装的不是石油，而是技术更先进、环境友好性更强的生物燃料。未来，如何更大限度地获得和利用清洁能源，是我们应该不断思考和探索的问题。

（大众日报客户端记者 王鹤颖 报道 策划 齐淮东）

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