济南区际公交票价公布！老年人等特殊群体可免费乘车

1月20日，济南市委市政府召开新闻发布会，解读济南市区际公交票制票价政策及特殊群体乘坐区际公交优惠方案。

发布会上，济南市发展改革委价格管理处处长、一级调研员任春国介绍了市区公交线路票价标准。依据成本监审结论，考虑公交公益属性、财政补贴等情况，明确对济南区际公交实行计程票制，具体票价政策：20公里以内（含）基础票价2元，20公里以上每10公里（含）为一个加价区间，每一加价区间加价1元。调整后最高票价高于现行最高票价的，维持现行最高票价不变。主要适用范围是从主城区至长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区等区县的客运线路,以及主城区至商河县、平阴县的部分线路。其他市内客运线路改造为区际公交后，以及今后新开通的区际公交线路，统一按照本票制票价政策执行。

此外，《济南市特殊群体乘坐区际公交优惠方案》对区际公交线路应当执行的优惠政策进行了明确，包括老年人、残疾人、现役军人、退役军人、人才卡持有人、儿童（身高不足1.3米）等特殊群体，持相应的有效卡证乘坐区际公交线路可享受与城市公交同等的免费乘车政策。

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1、区际公交主要是指哪些线路？

济南市交通运输局党组成员、副局长罗卫东表示，随着济莱城市区划调整的完成和济南经济的快速发展，广大居民对普惠公交出行的需求日益旺盛，现有线路票制票价定价方式不一致的问题亟需解决，跨区客运线路的优惠改革势在必行。济南市人民政府办公厅《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》提出，将市内县际客运班线改造为区际公交。“区际公交”指济南范围内经批准开通运营的、线路长度超过20公里且按照《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》实施按里程收费的公交线路，其主要为主城区和长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区、平阴县、商河县等区县之间的城乡居民提供出行服务，由原来或现存的县际客运班线改造而来，大部分运行路段位于郊区或乡镇（本次调整的线路位于郊区或乡村的线路长度平均超过70%，且大部分线路至少有一端位于乡镇）。为了区别于在主城区以及各区县城区运行的公交线路，避免给乘客造成不必要的混淆，采用了“区际公交”这一名称，主要包含K301、BRT971、K901、济长巴士、济莱快客等30余条。

2、定价标准多少，制定此标准的依据是什么？

济南市发展改革委价格管理处处长、一级调研员任春国介绍，济南市人民政府办公厅《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》（济政办字〔2021〕16号）明确要求，“综合考虑运输距离、运营成本、居民需求、财政补贴等因素，实施一票制与按里程计费相结合的计费模式”。目前，济南市内票价为1元的社区公交线路平均线路长度在8公里左右，2元的公交线路平均线路长度在16公里左右，实行IC卡八折优惠后票价在0.8元和1.6元，单位里程票价整体约0.1元/公里。参照市内公交票价标准，本次区际公交票制票价调整标准确定为0.1元/公里。

3、在济南公交办理的老年免费卡、爱心卡、拥军卡等特殊群体卡证能否在区际公交通用？

济南市交通运输局党组成员、副局长罗卫东表示，济南积极落实《山东省人民政府关于进一步优化老年人优待政策的通知（鲁政字〔2020〕240号）》要求，对60周岁（含60周岁）以上老年人不分国籍、不分地域凭居民身份证、老年人电子优待证（2021年推行）、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照和各省（自治区、直辖市）颁发的老年人优待证中任何一种有效证件，一律享受免费乘坐区际公交的政策优待。

同时，为了方便城乡居民出行，减少乘客办卡成本，已要求各相关公交企业进行收费系统的优化升级，从而实现在济南公交办理的老年免费卡、爱心卡、拥军卡等特殊群体卡证可以在区际公交线路通用。即使出现个别车辆无法刷卡的现象，特殊群体也可凭借相应的有效证件免费乘车。

4、本次调价的线路，为什么基础票价20公里以内2元？

济南市发展改革委价格管理处处长、一级调研员任春国表示，此次票价调整的区际公交线路主要为主城区至长清、章丘、济阳、莱芜、钢城的乘客提供长距离出行服务，绝大部分乘客的出行距离均超过20公里。同时大部分区际公交线路沿线均有市区公交线路覆盖，对于出行距离相对较近的乘客，可以乘坐城市公交出行。区际公交基础票价设置为2元可乘坐20公里，更为合理方便。也可以引导短距离出行乘客选择乘坐主城区或各区县内的城市公交线路，有效缓解区际公交线路运营压力。

5、济南票价区间如何划分，为什么采用每10公里增加1元的划分方式？

济南市发展改革委价格管理处处长、一级调研员任春国介绍，此次票价调整按照20公里（含）以内基础票价2元，超过20公里，每增加10公里增加1元进行收费。采用每10公里增加1元而非每1公里增加0.1元，主要考虑两个因素：

一是公交站点设置。本次调整的公交线路相对较长，站点之间距离较大，以10公里为票价设置区间更合理。

二是找零问题。每1公里增加0.1元的方法计算较为繁琐，且不利于零票乘客找零，会额外增加驾驶员的工作负担，影响车辆运行效率和安全。

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