深度解析山东首条跨海地铁全线通车：“黄海明珠”的光荣和梦想

2021年12月30日,青岛地铁1号线南段开通,标志着山东首条跨海地铁全线通车运营,青岛西海岸新区和主城区之间再添一条交通动脉。据悉,青岛地铁1号线是国内最长的跨海地铁,是青岛轨道交通规划线网中的第一条线路,也是山东省和青岛市的重大工程项目。

随着我国施工技术条件的提升,对海底隧道大家已经不陌生。此前,同样在青岛, 2011年6月30日,胶州湾海底隧道通车运营。近些年,国内修建的比较著名的海底隧道还有:2021年3月7日,我国华南地区最长海底隧道——厦门海沧海底隧道全线贯通;2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道,这是世界上建设规模最大的沉管隧道;2010年4月26日,厦门翔安海底隧道通车运营,这是我国内陆第一条海底隧道;2011年3月11日,广深港狮子洋隧道贯通,这是中国第一条海底高铁隧道。

观察可以发现,国内海底隧道建设陆续增多,但是多是铁路和公路,海底地铁仍然比较罕见。而且,熟悉青岛的人知道,这不是青岛地铁第一次过海底,2020年12月24日,青岛8号地铁开通运营北段(胶州北站至青岛北站),已经穿越过一次海底。(下图,标志色为洋红色。)

青岛地铁8号线跨海段全长7.9千米,其中海域段长5.4千米,为当时中国穿越海底距离最长的地铁隧道。过海隧道最大埋深为海面下56米,地质复杂多变,共穿越9条断层破碎带。当时,施工单位邀请中国工程院陈湘生院士、中国勘察设计师史玉新等专家团队为过海隧道设计施工“会诊把脉”,优化了设计施工方案及风险控制体系。

青岛地铁8号线通向西北,“使命”是连接主城区和胶东机场;青岛地铁1号线通往正西,“使命”则是连接主城区和西海岸新区,两条地铁整体方向都是向西,都是跨越胶州湾。1号地铁贯通以后,跨越胶州湾仅需要6分钟,成为继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后,又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。

地铁和公路、铁路的不同点在于,它更具有“城市性”,它的延伸,是一个城市意志的延伸。青岛地铁“一路向西”,承载的是“黄海明珠”青岛的光荣和梦想。

首先,青岛“城市经济中心”西移,对地铁西向延伸提出了要求。近些年,青岛城区经济中心向胶州湾西北、西部方向发生了明显的位移。根据青岛市统计局官网公布的经济数据,2020年,青岛市实现地区生产总值1.24万亿元,其中西海岸新区2020年实现生产总值3751.16亿元,在全市位居第一位,占全市生产总值的比重达到了30.25%。

经济中心西移之后,人口也出现“西向聚集”加快特征。第七次全国人口普查公报数据显示,截至2020年11月1日零时,青岛西海岸新区较十年前增加了51万人,成为人口增量最大的区,总人口1903595人,一区人口占到全市人口的18.9%,成为青岛人口第一区。

青岛的“西向”不只指西海岸新区,还应该包括胶州和城阳的大半——胶州紧挨西海岸,位于青岛老市区西北方向,城阳大半区域也位于青岛老城区西北方向。城阳和胶州在人口数据上同样表现不错,城阳区人口较六普时增加了37.24万人,增幅达50.52%,总人口1109606人,成为超过百万人口的大区,胶州市总人口达到987820人,也是将近百万的县级市。

环胶州湾的西海岸新区、城阳、胶州三区市的人口总数是4001021人,占到青岛全市人口总数的39.73%。城市经济中心和人口“西移”已经是事实,这就为地铁西向延伸提出了迫切要求,青岛地铁1号线和8号线跨海向西,体现了这一趋向。

其次,地铁西向延伸,也是完善青岛城市发展框架的必然选择。根据《青岛市城市总体规划纲要(2018-2035年)》编制要求,规划将顺应城市环湾、滨海拓展的空间演变规律,聚焦环胶州湾城镇密集区的空间整合与优化,带动全域构筑形成“多中心、网络化”的城乡空间总体格局。

根据北京大学《山东半岛城市群发展战略研究》,青岛城市格局最终应实现由半岛型城市向海湾型城市发展,这是为了适应港口西移、重要产业西移、国家战略和省市的发展需要。从1985年青岛经济技术开发区在黄岛布点以来,西海岸相继兴建了保税区、旅游度假区、国家森林公园等重大项目,奠定了青岛环湾发展的雏形。

其三,地铁西向延伸,体现了青岛发展需要,更体现了国家战略需要。

近些年,青岛多项国家战略叠加,对城市发展提出更高要求。2018年初,《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》获批复,青岛成为山东“三核”之一。2019年8月,《中国(山东)自由贸易试验区总体方案》印发,明确中国(山东)自贸试验区的实施范围,青岛片区面积最大,任务最重。青岛自贸区以前湾新港区域的海洋经济打头阵,以现代物流区接后,再续以面向日韩的中外合作区和先进制造业基地,分工配合科学,层次递进,成为青岛城区西向发展的桥头堡和主阵地。2019年9月,黄河流域生态保护和高质量发展战略提出,要求发挥山东半岛城市群龙头作用,青岛作为黄河流域的出海口和山东半岛城市群的龙头城市,担负着引领区域经济发展的重任。

观察可以发现,青岛西海岸是动能转换、经贸合作示范区、自贸区建设的重要承载地,地铁西向延伸体现了这一要求。近些年青岛交通规划建设,环胶州湾呈现交通加密特征,从胶州湾大桥到胶州湾公路隧道,从4F级机场胶东机场落地胶州建成通航到青岛地铁穿越海底,环胶州湾交通道路设施逐渐完善,这些交通规划建设,方便了市民交通出行,优化了环胶州湾经济活动空间,为青岛高质量发展和实现国家战略提供了坚实支撑。

(大众日报客户端记者 周学泽 报道)

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