菏泽高铁力量①：列车刹车片 菏泽造

编者按：

菏泽迎来“高铁时代”！菏泽高铁的开通，受到社会各界广泛关注，但菏泽与高铁的关联不止如此，高铁相关产业在菏泽日益完善的产业布局中，早已占据一席之地。即日起，大众网•海报新闻推出“菏泽高铁力量”系列策划。带你探访鲜为人知的菏泽高铁故事。

大众网·海报新闻记者 刘超越 卞功浩 路鑫 菏泽报道

近日，鲁南高铁菏泽段即将通车，1000余万菏泽人民多年的高铁梦将变为现实。鲁南高铁开通的班列中，有多列CRH380B车型高铁列车，该车型关键核心零部件——PRF1103型号制动闸片，使用的正是由位于菏泽高新区的山东德通新材料科技有限公司制造的产品，今后也会长期使用该种型号刹车片。

国内首家 已覆盖全部车型

山东菏泽德通新材料科技有限公司是北京浦然轨道交通科技股份有限公司的全资子公司，成立于2012年8月2日，注册资金为4000万元人民币，是一家主营动车组及各种客货列车用制动闸瓦闸片的高新技术企业。

山东菏泽德通新材料科技有限公司研发技术部部长杨国栋告诉记者：“公司通过技术创新，突破粉末冶金材料成分配比关键技术，成功研发出粉末冶金制动产品。获得国内首张由中铁检验认证的关于粉末冶金制动闸瓦闸片CRCC认证证书，与同类产品相比，新型材料具有合适的摩擦系数、高耐热性能、低磨损率和良好的制动匹配性、制动盘磨耗小等特点。”

山东菏泽德通新材料科技有限公司是国内唯一一家产品通过欧盟UIC认证(欧洲铁路联盟认证)的民营企业，并且通过国际IRIS(国际铁路质量体系)认证、ISO9001质量体系认证，使得公司产品顺利走向欧洲市场及国际市场，目前公司产品已经销往德国、日韩及印度铁路总公司、巴基斯坦铁路总公司。2017年5月，公司获得国内首张由中铁检验认证的关于粉末冶金制动闸瓦闸片CRCC认证证书，目前刹车片已经销往全国十八个铁路局，已覆盖国内所有高铁车型。

刹车片也拥有自己的“身份证”

近日，大众网·海报新闻记者来到菏泽德通新材料科技有限公司，自动化生产车间显得格外简洁、干净，走进这个专业化的车间，自动化流水线正有条不紊地运作，设备运转却悄然无声，偌大的车间内只有不到30名员工……不是企业规模小，而是生产线的高度自动化，对人力的需求越来越少。

“机械手”自动将新生产的刹车片整理归类摆放，仅有数个工人在对新生产的刹车片进行手工挑选、激光打码。“这是我们公司最新引进的‘大数据’，激光打码让每个刹车片摩擦体都有自己的‘身份证’，可以从生产的源头追溯产品质量。”菏泽德通新材料科技有限公司生产副总李鹏介绍，“车间还从国外引进‘机械手’，由以前的人工点对点抓取实现机械手盲抓，让我们省了很多的力气。”

据了解，一辆列车就需要近200块刹车片，因为车速快、高磨损，每三到四个月，就要更换，所以，高铁制动刹车片的市场需求很大。德通新材料自投入研发以来，已取得10项授权专利，全国有这种资质的企业屈指可数。公司自2017年投产以来，目前年产能达80万片、年销售额3亿元以上，利税3000余万元，提供就业岗位110多个。

目前，德通公司是山东省“专精特新”中小企业、省“瞪羚企业”，省重点支持的“新旧动能转换重大项目”承担单位、“省重大科技创新工程”承担单位，入库“科技型中小企业”，建有“山东省摩擦材料工程实验室”，获“山东省西部经济隆起带引进人才项目”和“山东省重点扶持区域引进急需紧缺人才项目”支持，相继获得“山东省守合同重信用企业”“菏泽市守合同重信用企业”“菏泽市知识产权示范企业”等荣誉称号。公司董事长黄启镇入选“泰山产业领军人才”。

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