全球观察：非凡十年｜“齐鲁门户”织就八方通途

交通，是一个城市的命脉，一个城市经济发展的重要支撑。十年来，济南槐荫持续加快推进交通基础设施建设，实现内联更多元，外通更顺畅，体系更完备。交通巨变铺就了槐荫发展的“快车道”，一张完善的交通路网正在槐荫大地徐徐展开。

(资料图片仅供参考)

四通八达，拓展城市经济圈

“没有济南西站之前，出去玩要先去济南站坐高铁或者去机场坐飞机，路上特别紧张。西客站建成后，可以说是家门口的高铁站了，1个多小时到北京，3个小时到上海，现在出差、旅游都选择乘坐高铁，交通是越来越方便了。”说起济南西站建成后带来的便利，市民们纷纷点赞。

交通，从来都是城市发展的原动力，也是城市发展的命脉。

今年7月，总投资5亿元的中交(济南)创芯智谷项目落子槐荫，交通优势就是其中的一大助推剂。“2011年6月30日，济南西站伴随着京沪高速铁路的通车，正式启用。随着高铁高速发展，目前，京沪高铁济南西站日发送旅客2.9万人次，与323个城市实现当日往返，在槐荫完全能满足京沪济三城交叉办公。举个例子，我可以在北京早上7点多坐上高铁，9点就能到济南开会，下午还能坐3点多的火车去上海参加晚上的商务活动。保证了客商们项目的及时对接、高效落地。交通便利成了发展的‘定心丸’，对央企总部经济带动明显。”见证济南西站规划到运营的槐荫区济南西站综合服务中心主任孟宪国介绍。

近年来，依托高铁资源，槐荫飞速崛起，成为济西门户、京沪会客厅。“千里高铁一日还”的槐荫生活方式，不仅满足了市民的“诗与远方”，还为经济社会发展提供了强有力的交通保障。

民心所盼，人畅其行促民生

在济南西站的公交枢纽，有时尚靓丽的双层巴士“红奔奔”驶出，“我是槐荫人，也是济南公交202线路的一名公交司机。自2017年就开始跑202线路，眼看着槐荫的道路越来越完善，绿化越来越好。生活在槐荫越来越幸福了！”济南公交司机张师傅说，随着济南西公交枢纽的投入使用，经过槐荫的公交线路也从60余条增加到110余条，49条始发路线从这里昼夜不息地驶向东西南北。

济南人都知道城里有两个大型蔬菜水果批发市场，一个是位于二环东路附近的七里堡，一个是在堤口路西头的八里桥，特别深受大爷大妈的青睐。以前住在槐荫的市民特别是西部的老年人，要去七里堡或者大东边，乘坐公交车需要的时间起码要1个小时以上。2019年4月，地铁1号线建成通车，槐荫区率先进入地铁时代。2021年3月，地铁2号线建成通车，连接1号线和3号线，槐荫区成为首批纳入地铁换乘时代的片区。现在市民乘坐2号线去七里堡，只需要半个多小时。而随着地铁4号线、6号线先后开工，槐荫的地铁版图将越来越完善。

除了城区地铁、公交，很多人不知道济南西站还在省内成为首个实现高铁、地铁、长途客运、公交“零换乘”的交通枢纽。如今的槐荫，已成为名符其实的交通畅达的动力之城，老百姓也将会享受到更多的“交通红利”。

路网密织，连线成片“促循环”

百年前，济南东西路长，南北路短，在纺织业里“长者为经、短者为纬”，所以便有了经纬路的由来，那时的槐荫就已经是车马通达、交通便利之地。百年后的今天，提起槐荫城区的道路，有人说像是一张棋盘，也有人说像是“井”字形，不同的描述方式下，相同的是槐荫四四方方、南北东西贯通的城市路网体系。

过去的党杨路，曾因建筑围挡多、扬尘严重被居民戏称为“挡扬路”。如今，党杨路槐荫段双向快车道在完成沥青路面铺设和交通标志线施划后，已实现双向8车道正常行驶，新的路貌展现在市民眼前。据了解，党杨路槐荫段在近几年内历经多次封闭施工改造，先后进行了地铁1号线建设、济郑高铁电力改造等，多个路段处于长时间封闭施工，造成路面坑洼不平。随着封闭施工的结束，市政部门对该路段进行全部重新铺装，改善了交通环境，便利了周边市民出行。

打通断头路，盘活一座城。在济南市交通局的大力支持下，槐荫区投资约11亿元对辖区机床二厂路、齐州路南延、腊山北路南段、东宇大街南延、老刘长山路、美里东路南延、美里东路北延、拥军路、克朗山南路、安澜北路、腊山西路、桃园路、经十一路等15条断头路瓶颈路进行了整治提升。同时，结合辖区市政道路实际情况，槐荫区投资18558万元对纬九路、纬七路、小纬六路、铁配路、肿瘤医院周边道路（河王路、古丰路）、纬八路、经三路、滨河南路、滨河北路、党杨路、兴济河西路等道路进行了大中修整治，共计铺设沥青路面301056平方米，铺设花砖70181平方米，打通了道路微循环，为城市发展“舒筋活络”。

此外，与北园高架、西客站片区50公里路网顺利对接的二环西路高架全线通车，不仅刷新了“槐荫交通速度”，也提高了群众出行的幸福感。

通村畅乡，铺就发展“快车道”

如果说交通“大动脉”是发展壮大内畅外联的命脉所在，那农村公路就如毛细血管延伸至大小村落。

去年，随着玉清湖街道古城至玉清湖水厂（筐里村段）项目路面标线施划完成，槐荫区“四好农村路”建设三年集中攻坚专项行动在济南市率先并超计划完成建设任务。

近年来，槐荫区共投入5370万元建设“四好农村路”，已实现通村道路硬化率100%、农村公路列养率100%、农村公路生命安防工程覆盖率100%、行政村通公交率100%、县乡路三级及以上道路里程比例100%、村级物流网点覆盖率100%等“六个100%”。为服务三农，槐荫区市政工程服务中心在济南市城乡交通运输局和区委、区政府的大力支持下，充分发挥职能作用，积极与涉农办事处协同作战，实施了“四好农村路”乡道、村道升级改造任务27条，为槐荫区的乡村振兴提供了良好的交通保障。

此外，槐荫区围绕“十三五”农村公路发展总体目标要求，以“建好、管好、护好、运营好”为着力点，不断加大农村公路工作力度，完善农村公路建管养运长效机制，大力提升农村公路通达能力、管养水平、路域环境、社会效益，在全面建成小康社会中发挥了基础先导作用。

如今，一条条“四好农村路”串联起城市和乡村，越来越多的市民走进乡村游玩，让村民吃上了“旅游饭”，农村路成了农民向着美好生活阔步前进的幸福路。

大道如虹腾飞起，长路放歌谱华章。槐荫越来越完善的交通运输体系，给广大市民出行带来了极大便利，也为全区经济社会高质量发展插上了腾飞的翅膀。“齐鲁门户”四个字已经从美好蓝图逐步变为现实。

（大众报业·大众日报客户端记者 王健 通讯员 王璐敏 报道）

关键词： 济南西站 农村公路 城市发展