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斯堪尼亚这个在社交平台中被奉为“公路之王”的重型商用车品牌终于在今年实现了在中国国产，不过在前段时间发布的时候斯堪尼亚还是藏了一手，那就是针对中国长途运输市场打造的NEXT ERA系列并没有一同发布。而近日，这款专为中国市场开发的高端牵引车终于是正式亮相了。
车怎么样咱们先不提，我相信大家的关注点都在车头那硕大的“斯堪尼亚”四个大字上。这个咱们不是文化不自信，实在是中文复杂的结构设计放在车头视觉主体上多少是有点违和了，而且你放车头就算了，好歹字体设计一下啊，就像“解放”那样，这个四个机器印刷体大字往车头一放，反正目前为止小编身边没有一个人能理解这个设计的。
不过抛开设计上的争议，从车的硬实力上NEXT ERA倒是可圈可点。新车会提供4X2、6X2、6X4三种驱动形式，适应诸如长途快递、冷链、长途铺货等多种场景，这倒是符合国内斯堪尼亚车辆普遍使用在高价值、强时效货物运输上的现实情况。
为了适配使用场景，NEXT ERA搭载的是一款名为TD13的发动机，据称这款发动机是基于斯堪尼亚Super系列的DC13发动机基础上针对中国道路环境开发的新机型，平原路段每年可节省运营成本2.6万至6.5万元，山区路段甚至能节省8.1万元。反正不管怎么说，都比隔壁国产奔驰Actros C直接用康明斯要有诚意一点。
与此同时，整台车在地板高度、休息空间、以及辅助驾驶方面都进行了优化，尽可能降低驾驶员长途驾驶的工作强度，进一步提升车辆在长途运输场景下的优势。
至于价格，全系列的售价为53.9-58.8万元，在高端牵引车领域算是中规中矩的价格，而且物流集团大批量采购的话价格应该还有溢价空间。总体来说斯堪尼亚确实在贴合中国实际使用场景上花了不少心思，除了车标有点争议之外看起来没有太大毛病。这也算是给很多想要进入中国的外国品牌一个启示：多研究实在的，别总想在形上搞“创新“，中国文化博大精深，老外真不一定玩得转啊。
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